15米超大直徑盾構(gòu)，穿越1．2公里海域的海底復(fù)雜地形，在深圳前海，媽灣跨海通道工程這一重大項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)前期工作。“工程已完成施工單位招標(biāo)，正加快推進(jìn)用地手續(xù)和圖紙會(huì)審，目標(biāo)在5年內(nèi)建成這條深圳西部重要疏港通道，推動(dòng)前海地面實(shí)現(xiàn)客貨分離。”深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心、媽灣跨海通道項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人李保軍說(shuō)。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出，構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。灣區(qū)藍(lán)圖下，深圳10個(gè)交通重大項(xiàng)目于近日集中開(kāi)工，成為深圳加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的縮影。未來(lái)深圳將著力構(gòu)建輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)、聯(lián)通大灣區(qū)、融合都市圈的全方位立體化對(duì)外戰(zhàn)略通道體系，攜手香港高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平共建大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐。
中軸線(xiàn)上建另一條“深南大道”
南起原梅林主線(xiàn)收費(fèi)站南端，北至石清大道與清湖立交，梅觀(guān)高速清湖南段市政化改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)，未來(lái)它將成為深圳中軸線(xiàn)上另一條“深南大道”。“它是國(guó)內(nèi)首條啟動(dòng)市政化改造的高速公路，將為未來(lái)更多高速公路市政化改造提供借鑒，將實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離。”該項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
以梅觀(guān)高速清湖南段市政化項(xiàng)目為代表，深圳集中開(kāi)工的十大項(xiàng)目都將采用高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通設(shè)施的互聯(lián)互通，推動(dòng)深圳原特區(qū)內(nèi)外一體化、片區(qū)土地開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及創(chuàng)新活力，以及切實(shí)改善民生方面發(fā)揮積極作用。
區(qū)域交通設(shè)施的互聯(lián)互通是灣區(qū)人流、物流、信息流高速流動(dòng)的基礎(chǔ)。例如公常路中山大學(xué)深圳校區(qū)段下穿改造，未來(lái)將加快推進(jìn)深莞惠區(qū)域交通一體化建設(shè)，目前已列入珠三角九市跨界道路建設(shè)計(jì)劃。而在前海合作區(qū)臨近南山污水處理廠(chǎng)一側(cè)，正在建設(shè)的月亮灣大道沿江高速D匝道，將承擔(dān)北環(huán)、深南、濱海連接沿江高速互通功能，未來(lái)車(chē)輛沿月亮灣大道南行可通過(guò)D匝道直接進(jìn)入沿江高速往廣州方向行駛。
隨著灣區(qū)發(fā)展加速，原特區(qū)內(nèi)外一體化推進(jìn)的步伐也將加快，交通規(guī)劃更要適度超前。位于龍華區(qū)中部的石清大道二期已經(jīng)開(kāi)工，項(xiàng)目起點(diǎn)接寶安區(qū)石巖街道光僑布龍連接線(xiàn)路口，終點(diǎn)接龍華區(qū)龍觀(guān)路路口，將成為連接寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)的一條重要東西向干線(xiàn)性主干道。而同時(shí)在建的新城立交完善工程，將銜接南坪快速二期與寶安大道，建成后將成為前海片區(qū)、寶安片區(qū)與南山區(qū)及各地區(qū)之間的大部分交通轉(zhuǎn)換的重要聯(lián)絡(luò)通道。深華快速路項(xiàng)目則連通福龍路與深華快速路，提升龍華與福田、南山、羅湖的快速聯(lián)系，將極大縮短觀(guān)瀾、大浪與原特區(qū)內(nèi)的行車(chē)時(shí)間。
交通項(xiàng)目推進(jìn)不僅有利推進(jìn)原特區(qū)內(nèi)外一體化，還對(duì)片區(qū)土地開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)新活力起到積極作用。以位于大鵬新區(qū)境內(nèi)的壩光片區(qū)的鵬壩通道為例，項(xiàng)目將加快生物谷的啟動(dòng)建設(shè)速度，對(duì)推動(dòng)壩光片區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要意義。
共享發(fā)展、改善民生是灣區(qū)建設(shè)的重要目標(biāo)，一批深圳交通民生項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。在深圳市中部綜合組團(tuán)境內(nèi)的民治街道和坂田街道，民樂(lè)路市政化改造工程已經(jīng)開(kāi)工，項(xiàng)目向東跨梅觀(guān)高速后由現(xiàn)狀民治水庫(kù)北側(cè)經(jīng)過(guò)，終點(diǎn)至五和大道，建成后將有效緩解民樂(lè)立交及梅林關(guān)口交通壓力，促進(jìn)龍崗與龍華片區(qū)交通一體化，方便片區(qū)居民交通出行。而福龍大道民治綜合車(chē)場(chǎng)建成后，將擁有607個(gè)公交車(chē)停車(chē)位和190個(gè)小汽車(chē)停車(chē)位，公交停車(chē)維修困難的歷史難題將得以解決，為市民出行提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)。
構(gòu)建立體對(duì)外戰(zhàn)略通道體系
灣區(qū)藍(lán)圖下，深圳十個(gè)交通重大項(xiàng)目于近日集中開(kāi)工，僅是深圳加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)縮影。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。對(duì)此，深圳正著力構(gòu)建輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)、聯(lián)通大灣區(qū)、融合都市圈的全方位立體化對(duì)外戰(zhàn)略通道體系，目標(biāo)是攜手香港，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平共建大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐。
過(guò)去一年，深圳超前謀劃未來(lái)對(duì)外大通道體系，構(gòu)建“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，今年深圳將以建設(shè)大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐為目標(biāo)，制定推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的綜合交通實(shí)施方案。出臺(tái)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先鋒城市行動(dòng)綱要，開(kāi)展跨珠江通道體系規(guī)劃研究，加強(qiáng)深港合作，不斷完善深港跨界交通設(shè)施銜接。
推進(jìn)港口發(fā)展是支撐城市對(duì)外開(kāi)放的基礎(chǔ)。去年深圳港完成集裝箱吞吐量2574萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球第四。今年深圳將繼續(xù)強(qiáng)化國(guó)際集裝箱樞紐港地位，加快深圳港口資源整合，探索深港引航員資質(zhì)互認(rèn)、信息互通等深度合作，共建粵港澳大灣區(qū)超級(jí)港口群。
強(qiáng)化國(guó)際航空樞紐建設(shè)，去年深圳新增國(guó)際客運(yùn)通航城市15個(gè)，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4934．9萬(wàn)人次，位居全國(guó)第五。今年深圳將協(xié)同粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展，力爭(zhēng)新開(kāi)國(guó)際客運(yùn)通航城市5個(gè)以上，研究謀劃建設(shè)深圳第二機(jī)場(chǎng)，并完善國(guó)際中轉(zhuǎn)流程服務(wù)，力爭(zhēng)144小時(shí)過(guò)境免簽和24小時(shí)過(guò)境免檢政策落地。
聚焦通道拓展，強(qiáng)化公鐵樞紐輻射。去年，廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通，西九龍口岸實(shí)現(xiàn)“一地兩檢”。今年深圳將協(xié)調(diào)穩(wěn)定粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案，開(kāi)展超高速?gòu)V深第二高鐵研究，力爭(zhēng)啟動(dòng)深茂鐵路深圳到江門(mén)段、穗莞深城際機(jī)場(chǎng)至前海段建設(shè)。
