這是位于上海外高橋保稅區的汽車滾裝碼頭（2013年1月17日攝）。
根據商務部發布的消息，國務院已正式批準設立的中國（上海）自由
貿易試驗區，范圍涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、
洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域，
總面積為28.78平方公里。新華社發

隨著上海自由貿易區的相關政策陸續出臺，廣東自由貿易區或許能在明年初獲批的消息近來引發廣泛關注。

據媒體稍早前報道稱，廣東自貿區的范疇擬定為廣州的南沙、深圳的前海、珠海的橫琴和廣州白云空港，目前初步方案已經成形，近期將迎來商務部調研組對其進行可行性評估，評估通過后將報送國務院進行審批。報道甚至引用不愿具名的消息人士的話說，“對廣東自貿區的批復可能會在明年初”。

醞釀中的廣東自貿區與已經獲批的中國（上海）自由貿易試驗區會否各有側重？涵蓋了南沙、前海、橫琴等三個國家級開發區的廣東自貿區會如何統籌和運作？深圳商報記者采訪的多位專家認為，在中國改革開放的歷史和版圖中，廣東的地位相當重要。隨著上海自貿區掛牌時間的臨近，中國第二個自貿區落戶廣東的可能性越來越大，廣東自貿區已經進入沖刺階段。