南航深圳分公司與深圳機場昨天聯合舉辦國際航線推介會，記者了解到，1月15日至22日南航將密集新開深圳往返巴厘島、濟州、沙巴三條定期國際航線，并計劃今后每年在深圳新開三到五條國際航線，方便市民出行和國際商貿往來。此外，今年上半年南航將在深圳加大運力投放，投放兩架A330和一架A380大型寬體客機（載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。），其中A330執飛國際航線、A380執飛深圳-北京航線。

春運期間在深執飛60個國際包機

推介會上，南航宣布1月15日至22日將新開深圳往返巴厘島（印度尼西亞）、濟州（韓國）、沙巴（馬來西亞）共三條定期國際航線，并計劃在一季度新開往返曼谷（泰國）的定期國際航線。據了解，南航計劃每年在深圳開通三到五條國際航線，目前正在策劃深圳往返金邊（柬埔寨）、首爾（韓國）等地的定期國際航線，未來還將適時開通洲際航線。

南航深圳分公司副總經理鄭偉斌透露，今年春運期間，南航在深圳將執飛60個國際包機，為去年同期的10倍，“除了滿足市民春節出國旅行的需求外，對相關航線進行考察、試水也是其中一個重要的原因，未來在深增開的定期航線，很可能就在其中產生。”記者了解到，這60個國際包機計劃既有往返胡志明、金邊、札幌等東南亞、東北亞地區航班，還有深圳往返凱恩斯、黃金海岸等澳大利亞城市的洲際航線。

利用廈深鐵路試水“空鐵聯運”

據了解，南航在深圳進行國際航線大規模布局，很大原因是出自于對深圳及周邊地區國際客源的樂觀預判。據分析，深圳作為國內經濟活躍程度最高的幾大城市之一，國際化程度、居民收入水平都位處國內前列，自身便擁有大量的國際客源，東莞、惠州等周邊城市也能為深圳進出港國際航班提供客源。南航統計顯示，2012年乘坐轎車和客車往來香港機場與珠江三角洲的客運量達190萬人次，使用海天客運碼頭快船服務的客運量達260萬人次，而通過其他方式通關自行前往機場的珠三角旅客尚未統計在內。

市交委主任黃敏更透露，目前正在研究“空鐵聯運”，利用廈深鐵路吸引粵東地區客流經深飛；遠期2020年前后深中通道的開通和深茂鐵路的建成，更將深圳機場的輻射力擴大至珠江西岸地區，預期將為深圳國際出港航班帶來更多的客源。