搭載了MaaS系統的穿梭巴士在益田地鐵站和深港創新合作區之間接送乘客
每天早晚客流高峰，4輛搭載了海梁科技研發的MaaS（出行即服務）系統的橘黃色“麥詩穿梭巴士”會準時出現在益田地鐵站和深港創新合作區之間接送乘客。乘客通過手機軟件平臺購票，應用大數據實現智慧交通服務。
海梁科技是深圳智能網聯汽車產業中的一員。自去年9月獲得全球首張智能公交商用許可牌照后，其在智能駕駛領域的前進步伐越來越快。今年1月，海梁科技提供自動駕駛方案和技術支持的安凱智能公交落地交付。5月，該公司與百度Apollo簽訂協議，共同落地智能公交。
包含自動駕駛在內的智能網聯汽車產業是新基建重要應用之一。今年5月27日，深圳發改委對外發布了《支持智能網聯汽車發展的若干措施》，提出聚焦制約產業發展的技術短板，重點解決前沿技術工程化和關鍵零部件研制等瓶頸問題。深圳智能網聯汽車發展有望迎來加速度。
早在2017年底，海梁科技就在深圳福田保稅區的智能駕駛公交示范基地內完成了阿爾法巴智能駕駛公交的首發。如今，具備L3+級別運行能力的第三代阿爾法巴智能駕駛公交車已先后在深圳、張家界、武漢、合肥等城市落地運行，運行總里程超過4.8萬公里，搭載超過3萬名乘客，沒有發生一起事故。
除了關鍵技術的突破，智能網聯汽車落地的重要前提是提升智能化道路交通管理水平，構建支撐車路協同的道路交通環境。
長期在ETC（不停車電子收費系統）市場深耕的金溢科技今年將打造ETC智慧停車、ETC無感加油、ETC充電等智慧車生活。同時，助力構建智能網聯基礎設施、智能網聯汽車、智能網聯交通系統以及MaaS平臺服務生態。
“去年我們與東風汽車公司技術中心合作，推出了自動駕駛出租車。今年會和知名的出行平臺推出自動駕駛出租車試運營服務。”深圳元戎啟行科技有限公司副總裁劉念邱介紹說，5月11日，元戎啟行與廈門遠海碼頭、中國移動、華為、東風商用車合作，推出可以自動完成交箱裝船、卸箱接船等操作的無人駕駛集裝箱卡車。
盡管是一家初創型企業，但元戎啟行已在L4級自動駕駛技術領域擁有自研的核心算法、核心的計算平臺和核心傳感器。
“目前元戎啟行正在參與制定自動駕駛行業的標準。”劉念邱說。
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