日前，吉利首款SUV全球鷹GX7在廣東上市，與GX7同時(shí)上市的還有A級(jí)車(chē)首款搭載6速手自一體變速器的中級(jí)家轎全球鷹GC7。同時(shí)，吉利集團(tuán)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良證實(shí)，原先三個(gè)子品牌帝豪、全球鷹和英倫汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部取消，將整合成南區(qū)、中區(qū)與北區(qū)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部。

全球鷹產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)一步延長(zhǎng)

吉利全球鷹品牌自2008年發(fā)布至今，先后推出了精品小車(chē)熊貓和GX2，在研發(fā)技術(shù)與制造工藝逐漸同步世界先進(jìn)水平的基礎(chǔ)上，全球鷹的品牌和產(chǎn)品特性更加鮮明，以“品質(zhì)吉利”為核心價(jià)值理念，全球鷹推出了首款SUVGX7及同級(jí)車(chē)首款搭載6速手自一體變速器的中級(jí)家轎GC7。

全球鷹GX7的造型設(shè)計(jì)由世界著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅與吉利研究院聯(lián)袂完成，兼具了東西方美學(xué)設(shè)計(jì)的經(jīng)典。全球鷹GX7在同級(jí)車(chē)中率先搭載了澳大利亞DSI六速手自一體變速器，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，選擇1.8L、2.0L手動(dòng)擋車(chē)型以及2.0L6AT、2.4L6AT車(chē)型。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車(chē)市，自動(dòng)擋車(chē)型的主流配備是4速變速箱，吉利自2009年收購(gòu)世界第二大自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI后，首次將6速自動(dòng)變速器技術(shù)用于旗下車(chē)型全球鷹GC7。動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)首次使用澳大利亞DSI6速手自一體變速箱 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金組合也成為全球鷹GC7的一大亮點(diǎn)。

從品牌營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域營(yíng)銷(xiāo)

吉利集團(tuán)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良證實(shí)：營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)已由此前的“品牌垂直導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“區(qū)域經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向”。即原先三個(gè)子品牌帝豪、全球鷹和英倫汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部取消，整合成南區(qū)、中區(qū)與北區(qū)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部，各區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部在各自的區(qū)域內(nèi)負(fù)責(zé)三個(gè)子品牌的宣傳及銷(xiāo)售工作。

劉金良表示，實(shí)施精細(xì)化的區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)模式是吉利綜合考量企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和地區(qū)消費(fèi)特性后做出的審慎決定。由于不同區(qū)域的用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的需求存在很大的差異，全國(guó)一盤(pán)棋的營(yíng)銷(xiāo)政策和服務(wù)不能滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的個(gè)性化需求。此次吉利優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)管理架構(gòu)的主導(dǎo)思想是“縱隊(duì)變橫隊(duì)”。架構(gòu)調(diào)整前，帝豪、英倫、全球鷹三個(gè)品牌各自分管旗下產(chǎn)品在全國(guó)的銷(xiāo)售，是縱向管理;現(xiàn)在將三個(gè)品牌事業(yè)部調(diào)整為北部、中部、南部三個(gè)區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部，形成橫向管理。

劉金良表示，在區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)的管理模式下，銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)將更加深入了解市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，統(tǒng)一協(xié)調(diào)吉利旗下所有產(chǎn)品在同一區(qū)域市場(chǎng)的銷(xiāo)售，并充分發(fā)揮該區(qū)域內(nèi)所有經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，從而將多品牌戰(zhàn)略持續(xù)推向深化。